1、2方向盤前后調(diào)節(jié)即調(diào)節(jié)方向盤軸線上的長短目的是滿足不同身材的駕駛者對(duì)方向盤與自身距離的需要使駕駛員即調(diào)節(jié)了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持駕駛者與方向盤距離上的舒適圖文攝太平洋。

2、按照與G20G21設(shè)定毫米分鐘或英寸分鐘的線性軸線F單位相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸線，F(xiàn)單元度分鐘 95，G95進(jìn)給手輪每轉(zhuǎn)進(jìn)給率，刀具主軸旋轉(zhuǎn)取決于設(shè)定的G20G21 mm 轉(zhuǎn) F單元可以使用此功能，僅當(dāng)主軸上裝有編碼器 96，G；柱塞泵的性能特點(diǎn)是 壓力高強(qiáng)制循環(huán)出口不能堵死 水平電泵和加藥泵 有好多種類呢，比如膜片式柱塞式螺桿式。

3、軸向調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)方向盤軸線上的長短 目的是滿足不同身材的駕駛者對(duì)方向盤與自身距離的需要使駕駛折即調(diào)節(jié)了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持駕駛者與方向盤距離上的舒適以上兩種調(diào)節(jié)方式只有一種的。

4、2DEA線是以DIF值為基礎(chǔ)的移動(dòng)平均線，其變動(dòng)較為緩慢，故稱為慢線3 MACD柱線是DIF線與DEA線只差的兩倍一般當(dāng)MACD柱線在0軸線上方時(shí)大于0，用紅色柱表示在0軸線小于0時(shí)，用綠色柱表示4零。